Hallo,
ein bekannter von mir fährt einen Mazda 2 DY von 07.
Diesen kleinen Diesel.

Sein problem ist, das der Motor zwar hörbar rund läuft im stand, aber im Fahrbetrieb ruckelt er.
D.H. wenn er mit 2000rpm ganz normal fährt, dann spürt man immer eine Vor/Rück bewegung, ich bezeichne es mal als ruckeln. oder man könnte auch bocken sagen. Es fühlt sich so an als wäre irgendwo eine unwucht, genau so könnte man es beschreiben.

Wenn er unter Last zwischen 2000 und 3000rpm dreht, z.B. Berg hoch im 3. gang dann spürt man leichte Leistungsaussetzer. d.h man gibt konstant gas aber der Motor stockt zwischendurch. Man könnte es so beschreiben als würde man für die kurze Zeit vom gas gehen, diesen Effekt hat man.

das Problem ist immer da, ob warm oder kalt ist egal.

Der Wagen hat einen RPF nachgerüstet 2007, also der wurde von der Werkstatt gleich beim Kauf drunter geknallt.
Mein Kollege hat auch schon den Motor bzw. RPF frei gebrannt auf der BAB, aber das beseitigt nicht das Problem.

Die Laufleistung beträgt ca. 50tkm.

Die Räder wurden gewuchtet, aber daran liegt es auch nicht. Die Spur wurde auch schon mehrfach eingestellt bzw. überprüft.

Die Werkstätten haben nicht so viel Feingefühl wie wir und können das Problem nicht erkennen. Der typische Mazda Spruch, "das ist normal, der fährt wunderbar!!!"

Sind euch da irgendwelche Probleme bekannt, oder wisst ihr wo ich mal gucken könnte?

Hat keiner eine Idee??
Wir überlegen schon, ob es vielleicht am RPF liegen könnte.
Wenn man den nur testweise einmal raus nimmt, kurze Probefahrt macht und guckt, dann hätte man zumindest einen Punkt wo man ansetzen könnte.
Vielleicht ist dieser blöde Filter ja zu. Und der gegendruck ist dann viel zu hoch, dadurch würde der Motor etwas anders laufen.

Aber vielleicht kann man den Gegendruck ja auch anders messen.
Ich hab in der letzten Folge der Autodoktoren auf Vox gesehen, das die den gegendruck vorm kat messen wollten. und haben die Lambdasonde raus geschraubt und ein Druckmanometer drauf gehalten.

Ja er war in der Werkstatt und hat ihn auslesen lassen, und da war alles i.O.

Nein immer Diesel getankt, Injektor?? Müsste man das nicht am Motorlauf spüren?? Der ist nämlich seidenweich.
Ja das mit dem Filter rausnehmen, wäre mal eine Alternative. das werden wir demnächst mal machen.

müssste man das mit dem Luftmassenmesser nicht merken, indem er verzögert gas annimmt?

Nur woran könnte das ruckeln und bocken liegen, wenn man im Schubbetrieb fährt? Also ohne Gas eine landstraße daher rollt im 4. Gang. da spürt man auch eine kleine unwucht. Halt nur nicht so stark wie im Lastbetrieb.

Mittlerweile wurde in der Werkstatt der RPF mal ausgebaut und ohne eine kleine Runde gedreht, es war deutlich weniger ruckeln da, aber immer noch ein bisschen.

Ein seltsames Auto ist das. Wenn ich das höre von meinem kollegen der schlimmste Wagen den Mazda jeeeh gebaut hat.
Er hat innerhalb von einem jahr 3 neue Rücklichtbirnen haben müssen.
Die Klimaanlage ist undicht und verliert Kältemittel.
Der Sitzsensor vom Airbag auf dem Fahrerseitz musste schon zwei mal getauscht werden. Laut Mazda ist das ein Verschleissteil.
Mein 323 ist jetzt 11 Jahre alt und 107tkm gelaufen und hat noch immer den 1. Sitzsensor.

Tja blos mittlerweile verliert man die Lust an der ganzen Sache.
Er war jetzt bei 4 Mazda Werkstätten, 3 freien und keiner findet was. trotz das sie den wagen teilweise eine ganze Woche da hatten. der hat jetzt schon fast 1000€ nur in Sucharbeiten hineingesteckt.

jetzt haben wir die wagen mal getauscht, mal gucken ob ich bei mehreren fahrten mehr raus finde. Ich war jetzt gerade mal bei einer Werkstatt. Die hat den Computer dran gehalten und der sagte nichts, kein Fehler gespeichert, aber das schöne ist, selbst der Meister und Mechaniker sind gleicher meinung, da stimmt etwas nicht.

Blos die nächste Antwort von denen ist dann auch wieder ernüchternd, sie müssten jedes einzelne Bauteil ausbauen, ersetzen und gucken ob es dann besser ist.
Auf meine Frage, ob man denn die Bautiele nicht einfach durchmessen könnte sagten sie nein.

Die haben einen großen Knall. Natürlich kann man Bauteile durchmessen, haben sie bei meinem doch auch schon, da haben sie den LMM an so nen tester gehalten und dann blinkten da nen paar LED und damit wusste er, das ist in Ordnung. Aber naja, die wollen wieder geld rausschlagen.

Dann war ich bei einem Bosch dienst, der gab als Antwort, tja guter mann, das ist ein japaner, ich weiss nicht was bei denen normal ist und was nicht. Vielleicht ist es ja normal, das der so bockt. Der war Sau Doof, der gefiel mir schon nicht. Mit Scheiße Wolf kennen Sie sich alle aus, aber sobald mal ein halber Exot kommt, Schwanz einziehen. Zum kotzen solche Antworten.


was mich noch ein bissle verwundert, wie häufig der Kat die Abgase nach hinten raus bläst. Mein Kollege meinte er hätte am Wochenende erst wieder eine schwarze Wolke rausgeblasen und ich hatte gerade auf der Autobahn wieder eine. Ist das normal das die RPF so häufig rausblasen??
Laut Werkstatt normal, weil der sich bei Stadtfahrten verdammt schnell wieder zusetzt. und gerade jetzt im Winter gar nicht richtig warm wird.

Mein Kollege hat ca. 15km Autobahn und 7km Stadt zur Arbeit hin.

ich habe 23km Autobahn und 5km landstraße.

Wärme?? ist da nach den erten 2km da.
Naja und Kurzstrecke trifft ja auch nicht ganz zu.
Vor allem hab ich dem Motor gerade nen bissle gejagt, aber wirklich verändert hat sich am Fahrverhalten nicht wirklich.

ich vermute schon fast das liegt irgendwo anders. Ein mechanisches teil welches eine unwucht erzeugt.

Nun ja wir suchen weiter.